Primer uporabe direktnega pogona
Znotraj kolesni direktni pogon je inovativna kompaktna in ekološko zavedna konstrukcija pogonskega sistema, kjer so motor, elektronika in zavora integrirani v samem kolesu. Moč motorja se prenaša direktno na kolo brez kakršne koli redukcije hitrosti, za kar pa je potreben visok navor pri nizkih hitrostih in na širokem območju obratovanja. To zagotavlja brez krtačni motor s permanentnimi magneti in 3-dimenzionalnim magnetnim poljem s statorskim jedrom iz mehko magnetnega materiala, ki omogoča veliko število polov ter enostavno tuljavo v sorazmerno majhnem volumnu.
Znotraj kolesni direktni pogon je primeren za vse vrste električnih vozil nižjih hitrosti, kot so:
- komercialni in industrijski mobilni čistilni stroji,
- industrijska in letališka logistična vozila,
- mobilne dvižne platforme,
- električni avtomobili ( za golf, manjša mestna električna vozila,…)
- druga manjša električna vozila
Tehnične karakteristike:
- Nominalna napetost: 24V, 36V, 48V
- Nominalni navor: 110Nm pri 100rpm
- Maksimalni navor: 230Nm
- Moč: 1 – 3kW (odvisno od napetosti in navitja)
- Izkoristek: nad 0,80
- Zmogljivost zavore: 120Nm
Zunanje dimenzije:
- Zunanji premer motorja: 241mm
- Zunanji premer celotnega kolesa z gumo: 300mm
- Širina: 191mm
Prednosti znotraj kolesnega direktnega pogona za električna vozila so:
- visok navor na kolesih že pri mirovanju in nizkih hitrostih ter na širokem območju delovanja (praktično to pomeni visoko vlečno moč vozila že na samem začetku pospeševanja ter boljše speljevanje v klanec),
- redukcija volumna pogonskega sistema,
- eliminacija mehanskih delov za prenos moči in redukcijo hitrosti,
- visok izkoristek pogonskega sistema kot celote pri različnih hitrostnih režimih, kar se izkaže za enega ključnih dejavnikov povečanja avtonomije vozila,
- večja zanesljivost sistema in nižji vzdrževalni stroški zaradi eliminacije obrabljivih delov,
- preciznost in ponovljivost krmiljenja.